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1、在道路養(yǎng)護中，擋在板下的堵塞實際上是為了幫助恢復路面結構的支撐，這是通過在縫隙中灌漿來實現(xiàn)的。灌漿時采用定壓，控制好壓力，不得使路面起拱和隆起。在公路灌漿工程中，封板實際上是一種預防性的養(yǎng)護措施。板角支座缺失時，應盡快進行。失去支持是什么？當彎沉變大時，十字接頭錯開，接頭附近有雜物，車道或路肩出現(xiàn)裂縫，就是失去支撐。

2、在路面尚未產生嚴重裂縫的情況下，板下封縫法實際上是一種較為經濟有效的修補方法。初始撓度相對較小，一般不需要灌漿，因為板下?lián)鯄K的擾動會加速撓度的增大。還應注意的是，板下密封不能糾正沉降，不能提高結構設計能力，也不能消除由于板內溫濕度變化和板上交通荷載引起的豎向錯動。但是，當間隙被填滿時，撓度減小，結構的完整性得到恢復，因此也有助于減少將來泥漿泵送和平臺錯開的可能性。板下密封一般只在支撐能力有限的間隙進行。

3、板下封堵也是道路養(yǎng)護中的一項工作。注漿添加劑廠家在壓漿工程上有著豐富的經驗，可以根據(jù)不同的地理環(huán)境，不同的施工要求，按時完成公路壓漿工程。